Escaliers, garde-corps, portails, mobilier métallique sur mesure.
Dépannages, maintenance, interventions sur site ou en atelier.
Travaux métalliques et soudure sur péniches et bateaux.
Renfort pour entreprises, travaux à façon sur plans clients.
Pièces inox finition miroir — agroalimentaire, déco, hotellerie.
Travailler sur une péniche, c'est composer avec un temps court — souvent une escale, un week-end, un quai sec. La préparation est plus importante que partout ailleurs : matière, matériel, et plan d'intervention prêts avant d'embarquer.
AD Soudure intervient sur coques, ponts, salles des machines, ferronnerie de bord et tout ce qui tient en métal : acier de coque, inox sanitaire, aluminium superstructures. Réparations d'urgence comme travaux planifiés.
Les déplacements suivent la tournée du client : le bateau ne s'arrête pas au siège — c'est AD Soudure qui rejoint le bateau au bon port.
Travaux les plus fréquents. Un cas spécifique ? Décrivez-le, on regarde.
Indiquez la prochaine escale
— on s'organise pour vous rejoindre.
Vous décrivez le bateau, le besoin et la tournée. Photos très utiles à ce stade.
Choix de l'escale, du port, et de la fenêtre d'intervention adaptée au planning du bateau.
Matière, pièces & outillage préparés à l'atelier. Le chantier embarqué doit être net.
Soudure et travaux à bord pendant la fenêtre prévue, ou pendant un arrêt en cale.
Contrôle visuel, propreté, validation avec l'équipage avant le départ du bateau.
Le mieux : un appel pour caler ensemble la fenêtre d'intervention.
Oui — Belgique, France, Pays-Bas et Allemagne selon le projet et la tournée du bateau. La logistique est calée à l'avance.
Oui, les travaux de coque importants se planifient en cale sèche. AD Soudure intervient sur des arrêts programmés ou en accompagnement d'un chantier naval.
Variable selon le travail : d'une demi-journée pour une soudure ponctuelle, à plusieurs jours pour des travaux plus lourds. Le timing est annoncé sur le devis.
Oui — inox poli, brossé, échappements, mobilier de pont. Le côté esthétique est important sur ces pièces, il est pris au sérieux.
La matière (tôles, profilés, inox, consommables) est préparée à l'atelier avant déplacement, ou achetée sur place quand c'est plus efficace.
Oui, sur projet. Les déplacements lointains se discutent au cas par cas selon le volume de travail. Pas d'aller-retour fait pour rien.
Les déplacements suivent la navigation. AD Soudure se déplace là où le bateau peut s'arrêter avec un minimum de gêne pour le planning.
Voir la zone détaillée →On cale ensemble la fenêtre d'intervention avant que vous n'arriviez au port.